Регулировка клапанов трактора входит в перечень обязательных работ при обслуживании сельхозтехники и обеспечивает легкий запуск и бесперебойное функционирование силовой установки. Стандартно первая наладка независимо от марки трактора проходит после обкатки или капитального ремонта двигателя, затем график предполагает обслуживание на каждых 240 и 480 часах работы, а также во время ТО-2.
Регулировка клапанов трактора МТЗ
Порядок регулировки клапанов трактора МТЗ и последовательность настройки систем машины зависит от модификации двигателя и принципа подачи воздуха в камеру сгорания. Регламент предполагает проверку и настройку зазора между бойком коромысла и торцом клапанов впуска воздуха и выброса отработавших газов в выпускной коллектор. Обязательно проверяют силу затяжки гаек крепления головки к цилиндровому блоку с целью снижения рисков пробоя прокладки и деформации деталей при тепловых нагрузках.
На подготовительном этапе выполняют:
- снятие боковин и открытие крышки капота;
- ослабление крепежных гаек;
- демонтаж кожуха газораспределительного механизма на головке дизеля;
- очистку поверхностей деталей от нагара, масла и пыли;
- проверку силы затяжки болтов на валике, удерживающем качающиеся коромысла.
Далее следуют работы непосредственной регулировки. Сначала устанавливают поршень цилиндра в верхнюю мертвую точку такта сжатия. Для этого начинают вручную при помощи гаечного ключа проворачивать коленвал, пока не откроется впускной клапан. На двигателе Д-240 ранней модификации с механическим топливным насосом допустимо выкручивание форсунки. Для определения верхнего положения поршня используют штифт, опущенный в отверстие. Установить поршень в ВМТ можно методом снятия трубки подачи топлива. При этом точность не гарантирована, так как впрыск топлива начинается с опережением.
Если регулировка клапанов необходима тракторам МТЗ 50/52 или ЮМЗ-6 , работающим на двигателе Д-50, то выставить верхнее положение первого поршня можно максимально точно. В картере маховика силовой установки сделано сквозное отверстие с резьбой для вкручивания установочной шпильки. На ней есть участок с закругленной головкой, которая точно вставляется в выемку в теле маховика.
Для установки теплового зазора впуска и выпуска сначала отворачивают гайку, фиксирующую регулировочный винт коромысла клапана от прокручивания. Затем при помощи отвертки выкручивают винт до тех пор, пока зазор не будет 0,25 мм для обоих положений. После этого гайку ставят в исходное положение.
Если необходимо провести наладку на моторе Д-50Л, на котором установлен клапан декомпрессора с приводом от отдельного валика, то винты ставят в вертикальное положение, а затем отпускают контргайку и при помощи отвертки откручивают винт до положения сферической головки и поверхности валика. После этого винт заворачивают до упора, а перед тем как закрутить фиксирующую гайку, его поворачивают еще на 0,8 оборота, чтобы избежать нарушения зазоров в период эксплуатации, что может привести к контакту элементов декомпрессора и поршня.
Регулировка клапанов на тракторе Т-40
Газораспределительный механизм трактора Т-40 нуждается в плановой регулировке клапанов. Одновременно следят за уровнем смазки элементов распределительного вала и степень их прилегания. Техобслуживание трактора Т-40 проводят каждые 480 часов работы.
Зазоры на этой модели выставляют только при охлажденном двигателе. Сначала отворачивают контргайку, удерживающую винт на коромысле, а затем при помощи гаечного ключа подкручивают сам винт для выставления нужных зазоров. Для проверки параметров используют щуп. На завершающем этапе затягивают контргайку и делают контрольные замеры.
Далее переходят к этапам основной работы:
- отодвигают коленвал в сторону;
- совмещают отметки ВМТ и вентиляционной системы устройства первого цилиндра и закручивают оба клапана;
- ослабляют контргайку и выбирают оптимальный уровень зазора;
- вкручивают контргайку до конца и измеряют зазор при помощи толкательной штанги;
- меняют положение коленвала и переходят к регулировке других клапанов.
Если регулировку проводить на теплом двигателе, то температурная деформация может исказить параметры зазоров, из-за чего настройка будет неточной.
Регулировка клапанов на тракторе Т-25
Техобслуживание и регулировка клапанов на тракторе Т-25 проводится каждые 240 часов эксплуатации. Внеплановые работы необходимы в случае неисправностей:
- при выработке ресурса коромысел;
- при деформации штанг толкателей;
- при выходе из строя самих толкателей;
- при повреждении кулачков распределительного вала.
Порядок работ на тракторе Т-25:
- Контроль температуры двигателя. Все работы проводят только при охлажденном моторе.
- Снятие гайки, фиксирующей крышку клапанов.
- Демонтаж клапанной крышки. При этом необходимо следить за целостностью прокладки.
- Проворачивание коленвала за головку болта крыльчатки охлаждающей системы при помощи накидного ключа.
- Поднятие в верхнее положение впускного клапана на первом цилиндре.
- Совмещение всех меток.
- Выставление зазора методом откручивания винта отверткой.
- Проверка зазоров клапанов первого цилиндра при помощи щупа 0,3 мм без дополнительного люфта.
- Фиксация винта и затягивание контргайки.
- Проворачивание коленвала на пол-оборота и контрольные замеры зазоров.
- Установка клапанной крышки и затягивание фиксирующих болтов.
Если после регулировки сохраняется люфт или не удается выставить правильный зазор, то следует искать поломку.
