Культиваторы Тарпан

Мотокультиваторы Тарпан от дочерней компании «Туламашзавод» пользуются спросом при обработке небольших огородов. Это техника, рассчитанная на 10-15 соток. Ее любят за простоту управления, надежность основных узлов и мощный двигатель 5.5-6 л.с.

Такими культиваторы Тарпан были не всегда. Первые модели появились еще в 1991 году, и пришли они на смену проверенным временем мотоблокам «Русь». Техника была еще не опробована и часто ломалась. После того, как производитель поставил на культиватор Тарпан двигатель Briggs, началась массовая продажа этой техники.

Несмотря на широкий модельный ряд, у мотокультиваторов этой марки есть ряд общих особенностей:

• использование червячного редуктора;
• трансмиссия с несколькими скоростями;
• достаточная глубина вспашки до 25 см;
• вариативность ширины обрабатываемых участков в пределах 25-100 см.

Их используют как на мягком грунте, так и на целине. В сочетании с импортными моторами, а на последние модели ставят двигатели Honda, Zongshen и Champion, производительность российского оборудования возрастает до 2 соток в час.

Плюсы мотокультиваторов

Общими достоинствами всех моделей Тарпан считают:

1. Складную конструкцию. Культиватор можно раскладывать на две части, что очень удобно для транспортировки.
2. Сочетание технологичного двигателя с надежным навесным оборудованием, благодаря чему этой технике поддается даже самый сложный грунт.
3. Высокую скорость обработки. Даже самые простые модели способны обрабатывать до 10 соток за 5 часов.
4. Простоту управления. Здесь нет программного обеспечения, все функции настраиваются вручную, поэтому дают меньше сбоев.
5. Наличие червячного редуктора, который «ходит» в разы дольше цепей и ремней.
6. Вертикальное расположение двигателя, благодаря чему его легко снять для профилактики.
7. Заточку фрез. Они не тупятся даже после прохода по целине.
8. Возможность дополнительного использования большого спектра навесного инвентаря.

Недостатки

Как и у любой техники, у Тарпан есть свои минусы:

1. Отсутствие заднего хода затрудняет обработку почвы на плотно засаженном участке.
2. Во время работы необходимо постоянно нажимать на ручку «газа», из-за чего при длительной обработке устают руки.
3. Расположенные под прямым углом фрезы быстро засоряются. Проходя по целинной земле, необходимо регулярно очищать их от корней.
4. Замена масла потребует почти полной разборки агрегата: надо снять сцепление и открутить гайки на раме.
5. При транспортировке оборудования под углом более 15° возможно попадание масла на воздушный фильтр.

Особенности конструкции

На самые ходовые модели устанавливают четырехтактный бензиновый двигатель американской марки Briggs&Stratton Quantum. На сегодняшний день это самый мощный мотор, ведь пришедшие ему на смену «японцы» показывают всего 5 л.с. против 6. Независимо от производителя двигатели имеют воздушную систему охлаждения. Воздух при этом попадает не только на мотор, но и на карбюратор, в результате чего ремонт последнего проводят реже, чем у других марок.

Редуктор у всех Терпанов червячный. Он передает обороты мотора на фрезы. Есть отдельный механизм заглубления ножей. Органы управления функциями агрегата расположены на ручках.

К культиваторам данной марки можно подобрать навесное оборудование:

1. Полольник для удаления сорняков на междурядье 30-40 см.
2. Грунтозацепы, которые дают агрегату дополнительный вес и позволяют работать на заросших участках.
3. Окучник, при помощи которого формируют грядки и делают борозды. Это оборудование используют совместно с полольником или грунтозацепами.
4. Раму с транспортировочными колесами.
5. Плуг для вспашки глубиной более 20 см.
6. Картофелевыкапыватель.
7. Приставную газонокосилку.
8. Снегоуборочную приставку.

Потребление топлива

Культиваторы Тарпан работают на любом бензине. Качество топлива не влияет на функциональность агрегата. Фермеры учитывают достаточную «прожорливость» культиватора и отдают предпочтение бюджетному АИ-92.

В среднем мотор съедает до 1.5 литров бензина в час. Учитывая, что на обработку 10 соток уходит до 5-6 часов, на весь цикл обработки земли понадобится около 9 литров топлива. Чем сложнее грунт, тем более требователен мотор, поэтому расход может повыситься до 1.8 л/ч. Если культиватор используется для покоса травы или уборки снега, ему требуется 2 литра бензина на один час работы. В зимнее время топливо тратится также на разогрев мотора.

Важное условие при работе с этой техникой – своевременное обслуживание топливной системы. Неслитый на зиму бензин или оставленный без работы в течение месяца культиватор с заполненной системой – причина отказа при запуске.

Модели

За 25 лет мотокультиваторы доказали свою надежности, а фермеры выбрали для себя лучшие модели.

ТМЗ МК-03

Один из первых культиваторов из Тулы. Сначала на него ставили двухтактный мотор 6.2 л.с. отечественного производства, но, когда производители решили поменять двигатель на четырехтактного «американца» Briggs&Stratton Quantum мощностью 6.0 л.с., популярность этой модели возросла в разы.

Благодаря возможности установить на базу навесное оборудование культиватор Тарпан ТМЗ МК-03 используют круглый год. Ресурс его двигателя – 1000 часов. За счет центробежного сцепления агрегат разбирается на несколько частей, что облегчает его транспортировку. Одно из преимущества МК-03 – обновленная конструкция рулевой штанги, которая позволяет ставить руль горизонтально или вертикально. Во время рыхления грунта это очень удобно, так как оператор может стоять сбоку культиватора, не затаптывая грядки.

По техническим характеристикам это самый оптимальный для небольших фермерских хозяйств помощник:

• мотор – 6.0 л.с./3600 об/мин.;
• охлаждение – воздушное;
• запуск – ручной старт;
• редуктор – червячный одноступенчатый;
• сцепление – сухое центробежное;
• передачи – передняя;
• объем топливного бака – 3.8 л;
• объем масляного бака – 0.6 л;
• расход – 1.5 л/ч;
• заглубление – до 20 см;
• ширина фрезы – 35-70 см;
• вес – 45 кг.

Тарпан-031

Моторизированный культиватор для возделывания участка до 10 соток. Он весит всего 28 кг, а по функциональности не уступает модели МК-03. Мощность его мотора всего 3.5 л.с. На эту модель также устанавливается американский двигатель Briggs без возможности его замены на другого производителя. В МК-03 разработчики дают покупателю право выбора между стандартной комплектацией и вариативным набором моторов.

Тарпан-031 работает на бензине. У него все тот же червячный редуктор и одна передняя передача. За счет компактных размеров и небольшой фрезы (360/200 мм) он подходит больше для дач и огородов.

МК-04

На эту модель производитель ставит два разных двигателя: Briggs или Honda. Оба варианта показывают хорошую производительность и надежность. Это не самый легкий культиватор для дачи и огорода, весит он 48 кг, но этот вес делает его устойчивым даже при обработке целины. Максимальная ширина обработки – 58 см. Ножи же его углубляются на те же 20 см, как и у мотоблоков среднего класса.

Агрегат работает на АИ-92. Потребляет 1.8 л/ч. По размерам он несколько больше МК-03 и в отсутствие задней передачи не удобен при возделывании грунта в теплицах. В комплекте поставляется две фрезы для рыхления. Для прополки модель МК-04 без дополнительного навесного оборудования не подходит, так как оставляет после себя много сорняков.

Электрокультиватор КЭ-0.7-2.2

Эта модель составляет конкуренцию бензиновым машинам. Работает КЭ-07 на асинхронном однофазном двигателе АИРЕ 80D2УЗ мощностью 2.2 кВт. В комплект входит две двойные фрезы для рыхления почвы.

В этой модели оставили однофазный червячный редуктор и одну переднюю передачу. Ножи углубляются в землю на 20 см, а вот захват у КЭ-0.7 – 650-700 мм, что усложняет обработку теплиц и плотно посаженных грядок. На открытом же пространстве этот агрегат незаменим: при скорости вращения фрез 120 об/мин он перекопает огород на штык лопаты за несколько часов.

Длина сетевого кабеля у этой модели всего 0.7 м и это является недостатком. Чтобы обработать им огород, необходимо иметь переноску. Преимущества же – низкий уровень шума и возможность крепить дополнительное оборудование.

Возможные неисправности

Культиваторы тульского производителя неприхотливы в обслуживании и при ежегодном ТО отлично работают в течение 6-7 лет. Однако и у них могут быть поломки:

1. Не заводится мотор. Причиной этому могут быть сбитые настройки частоты оборотов двигателя. Неполадка устраняется заменой свечи зажигания и настройкой двигателя по инструкции.
2. Большой расход масла. Причина – топливо не поступает в карбюратор. При этой поломке необходимо проверить количество топлива в баке или заменить неисправные шланги.
3. Перегрев мотора. Причина – сбой в работе системы охлаждения или засоренный воздушный фильтр.

Для бесперебойной работы техники перед каждым сезоном необходимо провести полное обслуживание машины:

• поменять масло в коробке передач;
• проверить утечку масла и топливной жидкости в системе;
• смазать тяговые и контрольные элементы.

Ежедневное обслуживание:

• проверка основных крепежей и болтов;
• очистка фрез от земли и корней растений;
• проверка работы сцепления.