Трактор Т-40 – колесная машина сельхозназначения, которая выпускалась с 1961 по 1995 год Липецким тракторным заводом. И хотя его максимальная скорость, которая важна при выполнении посевных работ, не превышает и 27 км/ч, трактор Т-40 считается одной из самых надежных универсально-пропашных сельхозмашин на постсоветском пространстве.
Номинальные показатели
Колесный трактор Т-40 в его базовой версии относится к тяговому классу 0,9 тс и считается высокопроизводительной машиной для выполнения всех основных аграрных работ с возможной перевозкой тяжелых грузов на большие расстояния по грунтовым дорогам. При определении рабочих показателей этой модели за основу берут работу по стерне. Скорость при этом зависит от положения рычага.
| Передача | Скорость без буксования, км/ч | |
| Без ходоуменьшителя | С ходоуменьшителем | |
| I | 6,13 | 2,23 |
| II | 7,31 | 2,65 |
| III | 8,61 | 3,13 |
| IV | 10,06 | 3,65 |
| V | 18,63 | не допускается |
| VI | 26,68 | не допускается |
| Замедленная | 1,62 | 0,6 |
| Задний ход | 5,28 | 1,92 |
| Реверс | на всех передачах | — |
От схемы переключения скоростей зависят тяговые усилия трактора. Для сравнения можно взять базовую модель Т-40 и ее полноприводную версию Т-40А.
| Условия/тяговые усилия, кг | Т 40 | Т 40А |
| I | 1100 | 1320 |
| II | 990 | 1050 |
| III | 800 | 850 |
| IV | 640 | 680 |
Коробка передач
Колесная сельхозмашина Липецкого завода выпускалась с восьмиступенчатой механической КПП, которая включает:
- ходоуменьшитель для работы на пониженных скоростях;
- реверс с конической передачей для работы трактора на заднем ходу;
- коническую передачу для перевода крутящего момента и направления вращения от силового агрегата к первичному валу и ходоуменьшителю;
- главную передачу с дифференциалом для перевода крутящего момента к колесам и корректировки угловых скоростей на поворотах;
- блокировку дифференциала, которая синхронизирует работу полуосей;
- шестерни и валы, отвечающие за изменение скорости и меняющие направление движения;
- механизм блокировки коробки переключения режимов, который предупреждает неполное включение шестерен;
- конечную передачу, уменьшающую частоту вращения полуосей.
Как переключать скорости
Общие правила переключения стандартны для техники сельхозназначения:
- выжимая педаль, отключить сцепление;
- включить необходимый режим;
- не менять направление движения (вперед или назад) на ходу при выбранной передаче.
Схема расположения скоростей трактора Т-40.
Положение рычага при изменении скорости трактора Т-40 на разных передачах.
Данная модель работает на шести передних передачах, каждая из которых дает возможность более быстрого передвижения, при этом снижает тяговое усилие:
- 1-я для движения на скорости 6,13 км/ч при тяговом усилии 1100 кг;
- 2-я дает движение при 7,13 км/ч и тяговых усилиях 990 кг;
- 3-я – 8,61 км/ч и 800 кг;
- 4-я – 10,06 и 640 кг.
Пятая и шестая передачи позволяют машине передвигаться только вперед и не используются при нагрузках, то есть их выбирают без дополнительных агрегатов. Для заднего хода предусмотрено два режима: замедленный и стандартный. При переводе рычага в первое положение («Зам») можно достичь 98 оборотов в минуту и выжать скорость 1,62 км/ч. На заднем ходу машина передвигается на 5,28 км/ч, а двигатель выдает 319 оборотов в минуту.
Неисправности коробки передач
При работе трактора Т-40 может возникать ряд проблем, связанных с переключением скоростей. Чтобы предупредить их, необходимо придерживаться графика технического обслуживания и регулярно менять смазочные жидкости. Масло используется исключительно по сезону. Рекомендуемая периодичность проверки коробки передач – 240 моточасов. Детали и узлы трансмиссии с целью устранения твердых частиц промывают каждые 960 часов работы.
КПП сельхозмашин с индексом Т-40 достаточно ремонтопригодны. Их обслуживание сводится к следующему:
- полностью заглушенную машину устанавливают на оборудованное противоукатами место для ремонта;
- сливают трансмиссионную жидкость;
- разъединяют все узлы, что позволяет полностью подобраться к устройству;
- снимают карданный вал, а затем саму КПП;
- убирают из коробки грязь и разбирают узел;
- открывают крышку пятой скорости и осматривают вилку с последующей ее заменой при необходимости;
- извлекают все валы и муфты, осматривают шестерни на момент износа;
- монтируют новые подшипники;
- в обратном порядке собирают коробку передач.
Ремонтные работы обязательно проводят при выходе из строя элементов блокировки, что считается причиной нарушения переключения скоростей. При этом трактор полностью глушат, а рычаг переключения переводят в нейтральную позицию. Далее выполняют последовательность действий:
- включают основную муфту;
- снимают вилку с блокирующего устройства;
- переводят рычаг переключения в крайнее положение;
- снимают вилку от тяги;
- регулируют блокирующее устройство;
- монтируют обратно палец вилки.
